«Богдан» одним із перших в Україні почав впроваджувати передові технології у виробництво автотранспорту, пише bogdan.
«Нові заводи будували за найпередовішими проектам, обладнання закупили у провідних світових постачальників. Фарбувальний комплекс в Черкасах і Луцьку монтувала німецька компанія Eisenmann. Складальні і зварювальні лінії – німецького і корейського виробництва», – підкреслюють на сайті.
Під час проектування черкаського «Автоскладального заводу №2» був застосований системний підхід. Це дозволяє випускати широкий модельний ряд автомобілів різних класів, оскільки він має дві незалежні лінії зварювання і складання. В разі необхідності є можливість перенастроювати конвеєр для виробництва нових моделей, не спиняючи роботу на сусідній лінії.
Також завод володіє унікальним комплексом лакофарбування кузовів та фарбування пластмас. Наявність процесу нанесення першого ґрунту, так званого електроосадження, вигідно відрізняє його від подібних виробництв на пострадянському просторі.
Луцький «Автоскладальний завод №1» також має новітній фарбувальний комплекс, призначений для тролейбусів та автобусів. В рамках цього комплексу побудована лінія катафорезу, що складається з послідовних 6 камер і ванн, куди повністю входить 12-метровий кузов.
«Подібну лінію на автобусних заводах AUTO-Consulting доводилося бачити тільки на новітньому заводі MAN-Neoplan в Туреччині, запущеному в 2014 році. А в Україні така лінія була вже в 2008 році. І на сьогодні, Автоскладальний завод №1 «Богдан Моторс» – це, без перебільшень, кращий автобусний завод в Україні», – зазначається у статті.
Коментарі закриті.