14 березня 2013 року в газеті “Урядовий кур’єр” опубліковано Повідомлення Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі “Про застосування спеціальних заходів щодо імпорту в Україну легкових автомобілів незалежно від країни походження та експорту”. Спеціальні заходи застосовано строком на три роки у вигляді спеціального мита залежно від об’єму циліндрів двигуна: понад 1000 см3, але не більше як 1500 см3 у розмірі 6,46 %; понад 1500 см3, але не більше як 2200 см3 у розмірі 12,95 %.

Як повідомляють у корпорації “Богдан Моторс”, це дозволить завантажити заводи, що позитивно позначиться на економіці регіонів та держави в цілому. Та стане стимулом для створення нових робочих місць, збільшенню відрахувань до соціальних фондів та бюджетів всіх рівнів.

Адже сумний тренд падіння виробництва автотехніки в Україні продовжується. Вітчизняні автовиробники через відсутність механізмів захисту внутрішнього ринку і, як наслідок, не завантаженість виробництва несуть величезні збитки. Використання створених в Україні виробничих потужностей (корпорацією “Богдан”, “УКРАВТО”, “Єврокар”) не досягає і 20%. З врахуванням кризисних явищ, що продовжуються, компанії вимушені скорочувати працівників. На сьогодні у порівнянні з 2008 роком кількість працівників на всіх автозаводах скоротилася більш ніж на 53%.

З 2010 року на українському ринку темп зростання імпорту випереджає темп зростання автовиробництва в 1,5 рази, при цьому в період 2008-2010 років доля імпорту легкових автомобілів виросла з 52% до 68%, а в 2011 році вона склала 72%, в 2010 році об’єм імпорту автомобілів до України виріс на 70% до 2009 року, в 2011 році – на 84,3%, автомобілі займають одне з перших місць у формуванні негативного сальдо торгівельного балансу і з кожним роком ситуація погіршується.