За відсутності держпідтримки корпорація “Богдан” не може сформувати виробничий план на 2013 рік, повідомляє Ліга.net.

У корпорації Богдан кажуть, що не можуть сформувати план, так як в умовах триваючого падіння автовиробництва, в Україні відсутня державна політика щодо захисту внутрішнього ринку.

– Відсутність механізмів захисту внутрішнього ринку не дозволяє нам сформувати план на наступний рік, навіть на перший квартал. Вперше за всі роки ми не маємо уявлення про план на наступний рік, адже навіть при обвалі ринку в кризу 2009 року ми сформували квартальний план, – повідомив ЛІГАБізнесІнформ прес-секретар корпорації Сергій Красуля.

Він додав, що автовиробники сподівалися на дієві кроки уряду та парламенту, зокрема, прийняття закону про утилізаційний збір.

– Нам здавалося, що вже є розуміння ситуації в парламенті і уряді, і ми розчаровані тим, що ВР шостого скликання так і не розглянула закон про утилізаційнй збір. Крім того, у прийнятому держбюджеті-2013 немає необхідних коштів ні на розвиток електротранспорту, ні на програму “Шкільний автобус”, – сказав Красуля.

За даними корпорації, у січні-листопаді 2011 року випуск всіх видів транспортних засобів скоротився на 32% в порівнянні з тим же періодом 2011 року – до 13 274 тис. штук. Виробництво легкових автомобілів знизився на 36,3% – до 11 942 тис. од.

За словами Сергія Красулі, у грудні легкові автомобілі на заводі в Черкасах випускатись не будуть.

Нагадаємо, Верховна Рада України 20 листопада ухвалила у першому читанні законопроект про утилізаційний збір на колісні транспортні засоби, від сплати якого звільнено підприємства-виробники автомобілів по повному циклу.

Базові ставки податків за утилізацію легкових автомобілів пропонується встановити в розмірі 5,5 тис. грн. На інші транспортні засоби: автобуси, вантажні, вантажопасажирські автомобілі або спецавтомобілі – 38 тис. грн.

Автоімпортери виступають проти введення утилізаційного закону, зазначаючи, що український авторинок впаде не менше ніж на 30%, а державний бюджет в 2013 році недоотримає мільярди гривень. На думку, імпортерів і компаній, що здійснюють в Україні великовузлове складання автомобілів (Єврокар і група компаній АІС), прийняття утилізаційного податку вигідно двом компаніям – УкрАвто і Богдан.

В асоціації Укравтопром, навпаки, вважають, що введення утилізаційного збору дозволить завантажити потужності вітчизняних автозаводів, що здійснюють збирання автомобілів по повному циклу, а також стимулює розвиток ринку.