Депутат черкаської міської ради, член комісії з питань комунальної власності та житлово-комунального господарства Микола Мирза, коментуючи майбутню транспортну реформу у Черкасах, переконує, що заяви перевізників про зростання тарифів на перевезення пасажирів безпідставні.

– Сьогодні деякі перевізники самі возять людей за 1,50 грн. – і для них це є рентабельним. Тож усі прогнози перевізників щодо зростання вартості проїзду утричі внаслідок транспортної реформи міста – не більше, ніж спекуляції. Перевізники аргументують свої розрахунки тим, що автобуси більшої місткості вимагатимуть більше коштів на їх обслуговування. Але порахуйте самі: утримання трьох маршруток замість одного автобуса – це три зарплати водія, три зарплати кондуктора, три комплекти шин, тощо…І при цьому перевізники можуть перевозити людей за 2,50 грн. – а деякі з них – і за 1,50 грн.

При цьому, сьогодні «маршрутки» самих перевізників працюють вкрай безсистемно: на свій розсуд ними встановлюється тривалість зупинок – у результаті, автобуси загромаджують зупинки, чекаючи, аби набрати побільше пасажирів. «Маршрутки» влаштовують «перегони», ризикуючи життям і здоров’ям пасажирів, та створюючи аварійні ситуації для інших учасників руху.

Якщо перевізники говорять про недосконалість розробленої для Черкас схеми перевезень – то вони цілком можуть внести до неї свої професійні зауваження та пропозиції. Розроблена схема не є остаточним варіантом, а лише базовим проектом для обговорення, яке продовжиться до березня наступного року.

Нагадаю, що п’ять років тому перевізники міста підписались під зобов’язанням змінити свій транспорт на сучасні місткі автобуси, класу «Євро-4» – набагато зручніші і комфортніші для черкащан. Свої зобов’язання вони мали виконати ще торік. Проте міська влада поставилась із розумінням до їх проблем. Хоча, цілком могла провести конкурс і дати можливість перевозити черкащан перевізникам із Харкова чи Полтави. Тому всі звинувачення черкаських перевізників у тому, що влада намагається «вижити» їх з ринку просто необґрунтовані.