В цехах А-3 та М-9 Черкаського ПАТ «Азот» у розпалі капітальні ремонти. На виробництві аміаку вже проведено величезну роботу з перевантаження нового каталізатора, який відпрацював свій термін. В цеху М-9 здійснюється ремонт першого агрегату, після пуску якого тут візьмуться за ремонт другого агрегату. Про це повідомляє прес-служба підприємства.

– Капітальними ремонтами охоплені усі основні виробництва аміаку, карбаміду, аміачної селітри, слабкої азотної кислоти, капролактаму, іонообмінних смол. Зараз, можна сказати, капремонти в розпалі, – розповідає Голова Правління ПАТ «АЗОТ» Віталій Леонідович Скляров. – Останній масштабний капітальний ремонт з реконструкцією відділення очистки із заміною труб первинного риформінгу та теплоізоляції агрегату №1 з виробництва аміаку цеху А-3 ми плануємо розпочати у серпні і, по суті, ним завершимо цьогорічну програму капремонтів.

До переліку робіт, які планувалося виконати на другому агрегаті, увійшли: промивка холодильника, незначний ремонт печі риформінгу, заміна каталізатора.

У зв’язку із заміною каталізатора, обсяги робіт різко збільшилися. Потрібно було підготувати систему відновлення, тобто, із агрегату виділити декілька апаратів, які входять в систему відновлення, зняти і поставити близько 50 заглушок, окислити й вивантажити старий каталізатор, відремонтувати внутрішні пристрої, засипати новий каталізатор, відновити його під наглядом представників фірми-постачальника.

На капітальному ремонті нині перебуває і цех з виробітку аміачної селітри М-9. Тут зупинено на ремонт один агрегат, на якому здійснюються: ревізія й ремонт апаратів, заміна реакційного стакана, ревізія запірної арматури, часткова заміна трубопроводів азотної кислоти, ревізія електрообладнання і транспортерів відділення упаковки і складу готової продукції.

– Два дні, з 25 червня по 27 червня, буде повністю стояти цех, – розповідає начальник цеху Іван Мартем’янов. – Ми зупинимо ще й другий агрегат виробництва аміачної селітри разом із цехом слабкої азотної кислоти, оскільки з ним пов’язані технологічним процесом. А 28 червня розпочнуться пускові операції першого агрегату після ремонту. У ці два дні, коли відбудеться повна зупинка цеху, необхідно виконати ряд суттєвих ремонтів. На другому агрегаті буде перенесено госпрозрахункову діафрагму на трубопроводі пари на вході в цех, ремонт рами транспортерів та приводного барабану на одному з них. Ці роботи можна виконувати тільки під час повної зупинки цеху. На другому агрегаті також потрібно буде замінити аварійний піддон «киплячого прошарку» аміачної селітри. Другий агрегат перебуватиме на капітальному ремонті із 28 червня по 10 липня. Якісне проведення капітальних ремонтів забезпечить надійну, високопродуктивну роботу не тільки нашого цеху, а й усіх виробництв.