Сьогодні виповнюється 4 роки з дня відкриття черкаського автозаводу «Богдан Моторс». Фактично, «Богдан Моторс» – це єдиний автозавод повного циклу, побудований за часів незалежності України. Тим більше, що при будівництві черкаського автозаводу робилася ставка на гнучке виробництво, повідомляє AUTO-Consulting. Завод одночасно може випускати кілька моделей різних класів, а сумарна потужність підприємства 120 тис. автомобілів.

Завод «Богдан Моторс» будували рекордними для України темпами – всього за 2 роки. Та й багато в той час було рекордів. Наприклад, в 2008 році в Україну продавали 640 тис. нових автомобілів і були перспективи зростання ринку. Саме під ці обсяги і сподіваючись на підтримку в рамках існуючого закону «Про стимулювання автовиробництва в Україну» і зважилися тоді інвестори побудувати новий автозавод. До слова, всі $ 330 млн. інвестицій – українські, корпорації «Богдан».

В Черкасах зуміли освоїти повномасштабне виробництво «лінійки» автомобілів Богдан-2110 і Богдан-2111 і під власним брендом почали експортувати в Росію та інші країни СНД. Фактично, експорт тоді врятував новенький завод від повторної зупинки. Автовози «Богданів» стали регулярно їздити з Черкас до Росії вже з готовою продукцією. У найкоротші терміни була сформована дистриб’юторська експортна компанія, побудована дилерська мережа на зовнішніх ринках, налагоджені поставки автомобілів, сертифікація, гарантійне і післягарантійне обслуговування. Для Черкас автозавод «Богдан Моторс» став бюджетоутворюючим, та й показники зайнятості в регіоні безпосередньо залежить від стабільної роботи підприємства. До слова, на заводі працює багато молоді, яка тепер бачить перспективи в рідному місті і не прагне покинути Черкаси.

На заводі з’явилася надія завантажити і залишилися потужності. Емісари «Богдан» вели переговори з багатьма виробниками, пропонували різні схеми спільного виробництва, але інвестиційний клімат не сприяв приходу інвесторів і партнерів до України. Практично всі великі компанії віддали перевагу виробництву в Росії, хоча український завод міг запропонувати більш вигідні умови і можливість поставок автомобілів і на російський ринок. Як зазначив Президент корпорації «Богдан» Олег Свинарчук в інтерв’ю AUTO-Consulting: «З нами ніхто не буде рахуватися, поки ми не захистимо власний ринок».

«Богдан» у складний час зумів утримати колектив, зберіг виробництво моделей Богдан-2110 і 2111, а також Hyundai Tucson. Крім того, завод вів і власні розробки, адже конструкторське бюро на заводі було створено фактично з нуля. Тим не менше, «Богдан Моторс» в найкоротші терміни розробив і запустив у виробництво фургон Богдан-2310, який був непогано сприйнятий ринком. Напрямок власних комерційних автомобілів виявилося сприятливим і в 2012 році. Завод представив вже дві новинки: рамний пікап Богдан-2312 і шасі для різних надбудов.

У корпорації «Богдан» відзначають, що темпи освоєння новинок були б набагато вищою, якби держава захистила український ринок і дало б можливість вітчизняним виробникам почати виробництво тут, в Україні, сучасних автомобілів. Завод до цього повністю готовий, у нього інвестовано $ 330 млн., а з урахуванням додаткової інфраструктури – до $ 500 млн. Обладнання, яке вже знаходиться в Черкасах, не поступається аналогам на інших сучасних автозаводах світу. У Черкасах хочуть і можуть випускати якісні та недорогі автомобілі, але без мінімального захисту ринку – це не вдасться.

З повною версією можна ознайомитись на http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24103