Такі дані з’ясував департамент бюджетної політики Черкаського міськвиконкому, провівши аналіз дотримання перевізниками умов договорів. Фінансисти встановили, що більшість транспортників декларували меншу кількість працівників, ніж це передбачено угодами, а також офіційно платили людям зарплату, яка нижча від тією, що визначена галузевою угодою.

За словами заступника директора департаменту бюджетної політики Олексія Педаша, в основу аналізу були покладені щоквартальні звіти перевізників. Проте деякі підприємці такі звіти навіть не подавали (ТОВ «Техагропромсервіс», ПП Ясько).
– Провівши аналіз, ми з’ясували, що перевізники наймали менше людей, ніж це передбачено угодами. Наприклад, у ВАТ АТП-17127 за угодою повинно працювати 228 працівників на 57 автобусів, а фактично працювало – 215 у третьому кварталі і 163 у четвертому кварталі. Тож втрати бюджету у цьому випадку склали лише за півроку близько 41 тис. грн., – розповів Олексій Педаш.
Найчастіше порушували угоди ТОВ «Авто-ТЮЛ» (втрати бюджету за півроку майже 30 тис.грн.), ВАТ «Черкасиавтотранс» (втрати – 18 тис.грн.), ПП Сінельник (втрати бюджету – 17 тис.грн.), ПП Форостяна (втрати бюджету – 9 тис. грн.).
Крім цього міські фінансисти вивили, що майже усі перевізники офіційно платили водіям меншу зарплату за ту, що передбачена галузевою угодою, через що втрати міського бюджету за останні півроку склали близько 160 тис.грн.
Начальник управління вуличної інфраструктури Віталій Дядченко зазначив, що усі рекомендації фінансистів міськвиконкому врахували при оголошенні нового конкурсу на автобусні маршрути. Умовами цього конкурсу передбачено, що кожен перевізник повинен задекларувати по два водія і два кондуктора на один автобус, а також оплачувати заробітну плату не менше тієї, що встановлена за галузевою угодою.